当中国的运动产业由零起步、由运动大国走向运动强国的同时，其它方面也在不断追赶。
奥运历史上首位中国的后勤公司
自1996年第26次亚特兰大奥林匹克运动会以来，奥林匹克组织委员会首次成立了一个专门的后勤管理部门来管理与奥林匹克有关的后勤工作。
这也是一个标志，一个第三方的后勤供应商，在奥林匹克的后勤服务领域。
然而，自1996年亚特兰大奥运会以来，直至最近的东京奥运会，中国公司从未获得过任何一项后勤服务项目。
京东的物流在北京冬季奥运会上已经改变了26年的局面。
2020年11月3日，北京冬奥服务区域发布了一份通知，京东集团（北京京邦达商贸有限公司）以6729万的价格，成功获得北京2022冬季奥运会及冬季奥运会组委会后勤服务供应商。
第二年9月份，北京政府采购网络又一次公布，京东物流以2500万的价格获得2022冬季奥林匹克运动会组委会的包裹运送服务。
今年年末，京东公司宣布，北京2022冬季奥林匹克运动会组委会的“奥运物资仓库”和“后勤保障”工程，最终以1500万元的价格中标。
京东已经是第一家提供中国的物流服务供应商，包括从包裹、原材料到整个的物流服务。
这也就说明，中国的物流公司，具备了一定的能力，能够为大型的国际性比赛提供支持。
作为奥运圣火接力的“京东快件”栾玉帅被选中，也从另一个角度证明了京东在整个物流界的地位。
今年北京冬季奥运会面临着来自于疫情和冬季的巨大挑战，为了保证奥运顺利进行，组委会对奥运的后勤保障工作提出了更高的标准。
北京冬季奥林匹克委员会后勤部门负责人李燕凌表示："根据奥委会估计，本次冬季奥运会的后勤工作将是有史以来规模最大的一次。这次的瘟疫，最大的问题就是让我们的供应链变得更加不稳定。"
总之，最重要的就是安全。
第一，保证所有国家选手的行李的安全性。这些国家的代表团携带的行李不但庞大，而且品种多样，还有很多超出标准的过重的物品，比如雪板，冰球杆，按摩床，所以在冬季奥运会的后勤工作中，行李运送是一个非常关键的工作。
兵不厌诈，粮不厌诈，这是京东物流的一个很好的计划。京东在奥运会开幕之前，就已经做好了中英双语标识的行李箱，分发到各个赛区。针对特制的行李，京东物流特别为其设计了专用的货运专用车。
二是保证在运送过程中保证疫苗的安全性。在做好防疫工作的前提下，京东公司加大对三个冬季村庄的无人车、无人配送箱等高技术设备，以降低与之直接接触所造成的危险。
绿色，安全，简约，是北京冬季奥运会的主题。从"微火"的奥林匹克圣火概念，到三大赛区26座场馆100%使用环保能源，无不与环保息息相关。
京东物流在实现低成本、高质量的前提下，实现了绿色、低碳、绿色。
例如，在场馆和主要物流枢纽设置物料回收点，提高物流的循环利用效率；例如赛区城市配送，场馆内部物流100%采用新能源卡车，张家口赛区首次采用氢气卡车；还有一些大型的行李箱，则是从基本汽车改装而来，冬季过后，将重新变回原来的样子。
这一届北京冬季奥运会，对京东而言，无疑是一个展示自身技术、产品和服务实力的最好时机，也蕴涵着未来实现商业价值的丰厚利润。
这是中国物流业首次在世界一流的比赛上大放异彩，而北京则是检验中国物流业发展的最佳"试金石"。
大众当然乐意看到这种共赢的情况。
捆绑奥林匹克、京东的奥林匹克历史
工作要做好，首先要做好工具。
京东物流作为这场北京冬季奥运会的后勤供应商，一直在不动声色地进行着多年的工作。
2017年，京东物流率先推出3 S模式，并指出要在生产、流通和消费的各个方面嵌入短链、智能、共生的无边界物流。
今年，京东开始全力扶持国内的运动项目。
在北京，上海，青海，京东已经为50多个大型运动项目提供了支持，包括“青海湖自行车”。
2019年，京东物流作为“北京奥运”系列活动的“钻石合伙人”，正式启动北京冬奥会、冬残奥会的宣传和排练工作。
（在本次比赛中，京东的智能内部物流系统受到了广泛的关注。图片来源：北京冬奥会组委会
京东作为一家大型运动项目的后勤供应商，在物流方面有着丰富的经验。
此外，京东这些年一直在不断地研究和开发"黑科技"。
此次北京冬季奥运会，京东的供应链已经完全数字化，自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人机、智能双面配送箱等都得到了充分的利用。
北京奥运主要后勤基地 B库区2楼的后勤仓库里，到处都是"黑科技"，比如"地狼"。
"地狼"是由京东物流公司开发的一款具有代表性的货物对人分拣设备，能够承载500公斤的货物，并通过其本身的感应器以及道路上的识别码进行引导，使其能够保持秩序，彼此之间没有任何的冲突。
"地狼"的应用，既节约了大量的人手，又保证了他们的防疫工作。
智能配送系统，在冬季奥运会期间，可以在闭环和非封闭区域之间来回的无人驾驶车辆，也可以为冬季奥运会提供“最后一公里”的自动售货机，也可以为运动员提供更多的便利。
减少了传染病的蔓延，提高了物流的运输效率。
无人化、智能化的仓储和后勤管理，让京东在全球瞩目下，大展拳脚。
京东物流，一场刘强东的豪赌
近年来，从经济到人民，从技术到生产，都出现了一大群以自我为中心的公司。
京东的绿色、科技和安全形象就是一个典型的例子。
其发展的弯路，仔细观察，就像是中国的运动发展一样。
2007年，京东以3 C为主业，从"投资女王"徐新那里获得了1000万美金的资金，刘强东立刻做出了两个重大的决策：第一，进入全行业，第二，建立自己的仓储配送系统。
徐新让刘强东大致估算了一下，刘强东直接说了10亿。这可不是开玩笑的。
2007年，刘强东在京东的抱怨中，72%的抱怨来源于后勤。因为销售的电子设备存在着位置上的问题，经常会出现被人偷换包的情况。
那时，中国的物流业整体效益不高、服务观念薄弱、费用高昂。
对刘强东来说，现在就是京东建立自己的后勤体系的契机，如果这个模式可以克服以上问题，那么必然可以获得巨大的发展。
但是，建设企业需要面临这样一个现实：企业需要大量的资金，大量的资金，大量的资金，长期的资金，以及非常缓慢的回报。
这不是投资者的明智之举。所以一直到2008年，刘强东建立自己的后勤体系，都遭到了很多投资者的强烈抵制。
这种时候，才能彰显企业家的素质。
刘强东觉得自己有能力建立自己的后勤公司，于是他决定和投资者打个赌，如果以后亏损了，他会用自己的股票作为赔偿，如果他赚钱了，他会按照协议的比例来分配。
这个要求，终于得到了投资者的认可。
可以说，刘强东将自己的全部身家都押在了京东的身上。
后来发生的事情证明了刘强东的"任性"，是一个非常明智的选择。
2018年，刘强东发表了一篇讲话，我们了解到，京东90%的快件都能在24个钟头内完成订单，57%的快件可以在12个钟头内完成。
到现在为止，这些数据没有减少。过去一直让京东头疼的成本，效率，用户体验等问题，现在都解决了。
京东集团，在经历了数年的资本、技术、物流、仓储等方面的投资后，目前已是世界上最大的六个大型物流网络。
仔细观察，京东的逐步发展历程，与中国的运动产业已经实现了转型。
他们无所畏惧，无所畏惧，只要找到了正确的道路和动力，就能一直向前。
李迎
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